Středočeský kraj plánuje postupně do roku 2029 zavést samoobslužný provoz na většině regionálních tratí. V praxi to znamená zavedení systému odbavení 0/0-S na další tratě k těm, kde již nyní funguje. Cestující si musí koupit jízdenku buď předem nebo v automatu ve vlaku. Průvodčí ve vlaku není, pouze může jet revizor.
Téma redukce vlakového personálu se řeší u Českých drah, kterým vedení dopravce poslalo oznámení o možném zavedení tohoto režimu odbavení na celkem devíti tratích. Je mezi nimi například trať ze Všetat do Turnova, procházející Mnichovým Hradištěm. I když se v dokumentu píše o změně od prosince 2026, konec průvodčích bude zřejmě postupný.
„Bude to možné tam, kde budou jezdit vozy s novými automaty,“ uvedl středočeský radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký. Má jít hlavně o nové jednotky RegioFox a modernizované vozy Stadler RS1.
„V současné době s kolegy řešíme strategii celkového odbavování na středočeské železnici a zde skutečně směřujeme k tomu, že na regionálních tratích po roce 2029 přejdeme na samoobslužný provoz,“ řekl Petr Borecký.
Na samoobslužný provoz ve velké části vlaků přešel se změnou jízdního řádu Jihomoravský kraj. Je běžný na méně vytížených tratích například ve Švýcarsku či v Rakousku. Ve Středočeském kraji funguje například na tratích Pečky – Kouřim, Neratovice – Kralupy nad Vltavou, Neratovice – Čelákovice, Kralupy nad Vltavou – Slaný – Louny nebo Kralupy nad Vltavou – Velvary.
Podle mluvčího Českých drah Filipa Medelského zatím pro příští jízdní řád dopravce nepočítá s redukcí vlakvedoucích nebo průvodčích. Od prosince dojde pouze k rozšíření systému samoobslužného odbavení na Slánsku v rozsahu několika spojů.
Od prosince dojde také k uzavření sedmi nejméně vytížených pokladen v kraji, ve 20 stanicích dojde k úpravě otevírací doby.
„Redukce souvisí s tím, jak čím dál více lidí kupuje jízdenky on-line. Pokladny budou uzavřeny v době, kdy jsou minimálně vytížené, např. ve večerních a nočních hodinách nebo o víkendech. Nepředpokládáme propuštění většího počtu zaměstnanců. Mělo by jít o jednotlivce. Při úpravě otevírací doby pokladen totiž využijeme přirozené odchody do penze, přirozenou fluktuaci zaměstnanců a nabídneme zaměstnancům i přechod na neobsazené pozice v pokladnách některých stanic,” dodal Filip Medelský.
V Mnichově Hradišti byla pokladna ČD zrušena již před časem a jízdenky si musí cestující kupovat buď on-line, nebo u průvodčího. Cestující využívající vlaky společnosti Arriva mohou využít automat ve vestibulu železniční stanice.
Medelský potvrdil úvahy o redukci palubního personálu. „Změny lze předpokládat v návaznosti na úpravy nebo nasazení vozidel pro provoz bez vlakvedoucího, respektive s platností nových smluv na dopravní obslužnost. Jedná se například o vybavení vlaků prodejními automaty jízdenek (jde o zařízení s možností platby mincemi, bankovkami i platebními kartami). V případech zavádění samoobslužného způsobu odbavení se z vlakvedoucích stávají revizoři,“ upřesnil Filip Medelský.
Zdroj: zdopravy.cz
Mohlo by vás také zajímat:
