Pět a půl roku poté, co vláda s automobilkou Škoda Auto podepsala memorandum o investicích do dopravních staveb v okolí Mladé Boleslavi, doputovala první velká železniční investice do schvalovacího procesu.
Správa železnic odeslala do zjišťovacího řízení záměr projektu na Bezděčínskou spojku a vybudování nové železniční stanice Mladá Boleslav – východ. Má jít o součást rychlejšího železničního spojení z Prahy do Mladé Boleslavi a později dál do Turnova, Mnichova Hradiště a Liberce. Když se memorandum v roce 2018 podepisovalo, stát uváděl termín zahájení stavby v roce 2025. To je již zcela nereálné. Aktuální plán počítá se zahájením v prosinci 2027. Text dokumentace najdete v informačním systému EIA.
Projektovou dokumentaci zpracovala společnost Sagasta. Bezděčínská spojka umožní se na trati Nymburk, hlavní nádraží – Mladá Boleslav, hlavní nádraží vyhnout klesání a následnému stoupání pro jízdy do areálu automobilky a zastávky Mladá Boleslav, město přes údolí Jizery, zkrátí tak jízdní dobu o více než deset minut. Z odbočky Nepřevázka povede jako dvojkolejná trať mezi dálnicí D10 a vrchem Chlum. Maximální rychlost bude 160 km/h. V budoucnu má vedle trati vzniknout ještě nová silnice II/610 (zakreslena modře). Poté se napojí na stávající trať z Mladé Boleslavi do Staré Paky.
Trasa Bezděčínské spojky a budoucí silnice II/610 (modře). Foto: Správa železnic
Trasa Bezděčínské spojky. Foto: Správa železnic
Budoucí železniční investice v Mladé Boleslavi. S41 = Bezděčínská spojka, S60 = stanice Mladá Boleslav město, S43 = Ptácká spojka, ON-26 = hlavní nádraží
Celková délka novostavby je 6,6 kilometru, modernizováno pak bude 3,1 kilometru současné tratě. V rámci stavby jsou navrženy úpravy či doplnění komunikací a cyklostezek s ohledem na vyvolanou fragmentaci pozemních komunikací díky novostavbě dvoukolejné železniční trati. Mimo tyto úpravy jsou navrženy nadjezdy, a to za účelem zajištění mimoúrovňového křížení dráhy s pozemními komunikacemi.
Nová trať prochází mírně zvlněným územím a je vedena převážně v zářezu, kdy v blízkosti Karlova vrchu dosahuje hloubka zářezu až osmi metrů. V oblasti křížení trati s potokem Klenice je zřízeno násypové těleso výšky až 5 metrů.
U areálu Škody Auto vznikne nová stanice Mladá Boleslav – východ, která bude sloužit hlavně pro obsluhu automobilky.
Zdroj: zdopravy.cz
Mohlo by vás také zajímat:
- Na trať z Kopidlna do Dolního Bousova se mají příští rok vrátit pravidelné vlaky. Provoz zajistí autonomní 810
- Významné letošní dopravní stavby: Pokračování přestavby mimoúrovňového křížení D10 u Kosmonos a zkapacitnění křižovatky u Řepova
- Chystá se nová železniční trať z Mladé Boleslavi do Liberce. Jak se změní cestování vlakem v okolí Mnichova Hradiště?
- České dráhy kupují další motorové vozy Stadler RS1. V roce 2025 se objeví i na trati z Mladé Boleslavi do Turnova
- Zrychlení vlaků z Mladé Boleslavi do Liberce vyjde na 31 až 54 miliard korun
- Praha–Liberec za 70 minut. Po dvaceti letech míří zrychlení železnice do centrální komise
